車用(yòng)尿素（AdBlue）是(shi)一種用(yòng)于柴油(you)車輛的(de)尾氣處(chù)理液，它(ta)在減♈少(shao)氮🈲氧化(hua)物（NOx）排放(fàng)方面起(qǐ)着重要(yao)作用，其(qí)含量一(yi)般爲32.5%，有(yǒu)朋友不(bu)了解 車(chē)用尿素(sù)32.5%含量的(de)原因 ，想(xiang)着不是(shi)這個含(han)量的車(chē)用尿素(sù)，車輛是(shi)否也能(neng)夠正🧑🏾‍🤝‍🧑🏼常(chang)運👨‍❤️‍👨行，具(ju)體我們(men)往下了(le)解。

　　車用(yòng)尿素32.5%含(han)量的原(yuan)因

　　1、車用(yong)尿素的(de)32.5%含量經(jing)過嚴格(gé)的研究(jiū)和實驗(yàn)，被認爲(wèi)❌是在減(jiǎn)少排放(fàng)物的同(tong)時提供(gòng)最佳性(xing)能和效(xiao)率的理(li)想濃度(du)。這個含(hán)量可以(yi)确保尿(niao)素在尾(wěi)氣處理(lǐ)系統中(zhong)的✨最佳(jia)工作條(tiáo)件，從而(er)實💛現有(yǒu)效的NOx還(hái)原。

　　2、選擇(zé)32.5%尿素（±1%）+67.5%(±1%)純(chún)水的組(zu)合作爲(wei)車用尿(niao)素溶液(yè)标準的(de)🔞原因：該(gāi)濃度下(xia)尿素溶(rong)液可達(da)到-11℃冰點(dian)，這是其(qi)他濃度(dù)情況下(xià)所不能(neng)達到的(de)指标。而(er)且這個(ge)濃度的(de)尿素溶(róng)液适應(yīng)範圍最(zui)廣，不易(yì)結冰。

車(chē)用尿素(sù)32.5%含量的(de)原因

　　3、車(chē)用尿素(su)通過選(xuan)擇性催(cui)化還原(yuán)（SCR）技術來(lái)降低NOx排(pái)放。在SCR系(xì)統中，尿(niao)素與尾(wei)氣中的(de)NOx反應，生(sheng)成無害(hài)的氮氣(qi)⭐和水蒸(zheng)氣💰。32.5%的尿(niào)素含量(liang)是爲了(le)确保SCR系(xì)統的正(zheng)常運行(háng)和最佳(jia)效果。簡(jian)單來說(shuō)，低于标(biao)準濃🏃度(du)的尿素(sù)溶液不(bu)能很📞好(hǎo)完全還(hai)原氮氧(yǎng)化🧑🏽‍🤝‍🧑🏻物爲(wei)無害氣(qi)體。

　　尿素(sù)含量直(zhí)接影響(xiang)NOx的催化(hua)效率和(he)尿素溶(rong)液的凝(níng)固點。在(zai)SCR還㊙️原系(xi)統中，尿(niao)素溶液(yè)的濃度(du)是關鍵(jian)因素之(zhi)一，過高(gao)或過低(di)的♋濃度(du)不僅不(bu)能提高(gao)NOx的轉化(hua)效率，反(fǎn)而會造(zào)成氨氣(qi)的滑失(shi)（由于過(guo)高㊙️的NH3/NOx比(bǐ)造成的(de)氨氣漏(lòu)失），形成(chéng)二次污(wū)染物氨(an)✨氣。

　　4、車用(yòng)尿素的(de)32.5%含量經(jing)過長時(shi)間的研(yán)究和測(ce)試，被證(zheng)♈明在📱各(gè)種工作(zuò)條件下(xià)都能保(bǎo)持穩定(ding)性和耐(nai)久性。這(zhè)個含量(liàng)可以确(que)保尿素(sù)在各種(zhong)溫度和(he)濕度條(tiáo)件下保(bǎo)持穩定(dìng)，從而保(bao)證系統(tǒng)的可靠(kao)性和持(chi)久性。

　　綜(zong)上所述(shu)就是車(chē)用尿素(su)32.5%含量的(de)原因 ，車(che)用尿素(su)32.5%的含量(liàng)是經過(guo)科學研(yán)究和實(shí)驗驗證(zhèng)的最佳(jiā)選擇。它(ta)👄可以确(què)保尾氣(qì)處理系(xì)統的最(zui)佳性能(néng)和效率(lǜ)，同🤞時保(bǎo)持穩定(dìng)性和耐(nài)久性。這(zhe)對于減(jiǎn)少柴油(yóu)車輛的(de)NOx排放，改(gai)善空氣(qi)質量❗和(hé)保護環(huan)境都起(qǐ)着重要(yào)作用。廣(guǎng)正化工(gōng)長期供(gong)應心連(lián)心車用(yòng)尿素原(yuán)料，價格(ge)便宜，純(chun)度高，無(wú)需提純(chun)，方便使(shi)用，歡迎(ying)電話咨(zi)詢。